[Ajuda] ecu p28 - transistor q31

[|>|eg0]

Ajuda ....fiz swap no meu carro ...de at para mt .....dai tive q abrir a central para resolver o erro 19 ....
dai percebi q o transistro q se localiza em r135 estava explodido .......pesquisei ...e acabei descobrindo q ele e o sersor IAT, q explode quando se liga o conector de uma solenoide nele ........


mas acabei axando o modelo deste transistro....e o Q31 .....mas ñ estou achando pra comprar......



alguem sabe onde consigo .....???????????????? ou q mau ele faz ao carro ...estando quebrado???????????


um detalhe ...meu carro estava bebendo mto ...e com o distribuidor ruim ...agora esta com distribuidor novinho ....!!!!!!

sera q este transistor influi no consumo ....?????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[|>|eg0]

po galera .....como ninguem deu uma luz .....consigui solucionar o problema ....consegui uma central de um honda dx ......mas por sorte o transistor q31 estava no lugar ......

se mais alguem precisar de o modelo dele e: d1780

ele queima quando se inverte o cabo do Sensor de temperatura do ar - IAT com o "purge control solenoid" ( ñ sei qual sensor q é )...... os conectores são de mesma pinagem.......

na verdade ñ sei o q influi a temperatura do ar da admissão ...????? se alguem puder explicar ...ficaria grato.....

e ainda tem uma mangueira de agua para esquentar a admissão ....... vai entender ....

ate onde sei ....quanto mais fio a temperatura da admissão, maior a concentração de oxigenio por cm3.......quanto mais quente menor é .........intão quer dizer q esquenta para entrar uma concentração menor de oxigenio....?????????????????????????????? qual a finalidadeeeeeeeeeeeeee?????????????



mas a proposito .....o topico ta ai ..se mais alguem cometeu este "pecado" de inverter os conectores .....ta ai a resposta.......vou ver se tiro algumas fotos e posto.....( e pq ainda ñ sei postar fotos)..

[danger_hunter]

Pra não ocorrer isso eu marquei um dos conectores, acho que é o mesmo do MAP se não me engano!

[Osternack]

e ainda tem uma mangueira de agua para esquentar a admissão ....... vai entender ....

ate onde sei ....quanto mais fio a temperatura da admissão, maior a concentração de oxigenio por cm3.......quanto mais quente menor é .........intão quer dizer q esquenta para entrar uma concentração menor de oxigenio....?????????????????????????????? qual a finalidadeeeeeeeeeeeeee?????????????

Este circuito de água serve pra aquecer um pouco o ar admitido, até onde eu entendi, é para locais muito frios, só não sei a influência aqui no Brasil, de fato é um contrasenso um filtro esportivo com cai lá na boca do p choque pra pegar ar frio e levar até uma passagem que esquenta ele de novo pra ir pra admissão. Faz tempo que tô me enrolando pra testar com ele isolado e medir a diferença, se ajuda ou atrapalha isolar. Alguém já fez isto?

[J.O.D16Z6T]

eu desliguei essas mangueiras ae =]

[|>|eg0]

Acho q vamos ter q criar um novo topico para discutir isso.....??!!!!!!!!!!!!!!!!


mas sou a favor de criarmos ....mais alguem se interessa??!!!

[Osternack]

[ankrato]

pelo que soube esta agua que passa pela admiçao, faz parte de sensoriamento para a injeçao. acho que faz sentido.
se estiver errado por favor me corrijam, que tambem isolarei se for viavel e nao acarretar outros problemas futuramente.

[|>|eg0]

viewtopic.php?f=3&t=46524


ta ai o link ..... criei o topico.......vamo ver pra q realmente server o tal aquecedor ....rsrsrsrsrs